昨日，平潭召開2017年“5+2”產(chǎn)業(yè)系列航運物流產(chǎn)業(yè)政策宣講會。會議介紹了我區(qū)航運物流產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃布局、口岸便利化以及優(yōu)惠政策等相關(guān)事宜。
　　全國最大的民營船舶集聚地
　　航運業(yè)是平潭的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，平潭是全國最大的民營船舶集聚地。2008 年以來，據(jù)不完全統(tǒng)計，平潭人注冊在全國各地的海運企業(yè)共 150 多家，船舶數(shù)量 1000 多艘，總動力 1200 萬載重噸左右，投資額約 500 億元人民幣，年產(chǎn)值 120 億元，創(chuàng)造就業(yè)崗位 2 萬多個。
　　另外，已吸引回歸航運企業(yè) 50 家左右，船舶 100 多艘，總運力 180 多萬載重噸，約占全省沿海船舶運力 1/4，堪稱民生支柱產(chǎn)業(yè)。
　　此外，與航運業(yè)相配套的平潭口岸通關(guān)也更加便利化。目前我區(qū)已開辟航線包括：兩岸高速客滾直航航線(海峽號、麗娜輪)、兩岸直航貨運航線(“東方順”“東方興”“兆明”號)，每周靠泊一次、是香港-平潭貨運航線(閩臺 1 號)、對臺小三通航線(億薪、銓薪、建昌等)、在2015年還打通“臺平歐”多式聯(lián)運通道，吸引臺灣和歐洲、中亞貨物經(jīng)我區(qū)口岸轉(zhuǎn)運互通。
　　政策優(yōu)惠多
　　打造“六最”航運物流平臺
　　近年來，平潭以創(chuàng)新思路做大、做強平潭傳統(tǒng)船舶航運業(yè)，押注未來航運業(yè)回暖，并出臺優(yōu)惠政策引導(dǎo)船舶落戶注冊平潭，以創(chuàng)新基金模式解決船舶回歸中的融資難題。
　　例如，航運企業(yè)入駐優(yōu)惠政策方面，對在平潭落籍，船齡 20 年(含 20 年)、5000 總噸及以上的平潭船籍港國內(nèi)沿海貨船，其營運檢驗費用前三年給予 50% 的補貼;對機構(gòu)培訓(xùn)的丁類以上職務(wù)船員的學(xué)員每人給予 2000 元的補助;對自有并經(jīng)營的船舶運力規(guī)模達(dá) 10 萬參考載貨量的航運企業(yè)，一次性給予獎勵 100 萬元等。
　　兩岸快件中心
　　除此之外，還有在支持培育航線、促進(jìn)港口生產(chǎn)、建設(shè)兩岸快件集散中心、鼓勵開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)等方面都有相應(yīng)的優(yōu)惠政策，打造“成本最低、通關(guān)最便捷、交貨最準(zhǔn)時、服務(wù)最配套、政策最優(yōu)惠”航運物流發(fā)展平臺。
　　航運物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
　　“近期重點推動澳前港區(qū)以發(fā)展客運為主、金井港區(qū)以發(fā)展貨運為主，加快碼頭建設(shè)，不斷豐富口岸功能。”主講人區(qū)口岸辦副主任畢太表示，到今年年底前要完成金井港區(qū)口岸對外開放國家級驗收、澳前小三通碼頭拓建和整體驗收;完善進(jìn)口臺灣水果、水產(chǎn)品等指定口岸配套設(shè)施建設(shè)。
　　到2018年底前完成海西進(jìn)出境動植物檢疫隔離處理中心建設(shè)，爭取平潭植物種苗(包括帶土種苗)等各類動植物及其產(chǎn)品進(jìn)境指定口岸資質(zhì)。到2020年底前完成臺灣貨車入閩配套檢測場所建設(shè)。
　　在2020年，平潭航運物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)年進(jìn)出口總額達(dá)到 200 億元;港口集裝箱吞吐量超過 10 萬 TEU;物流及貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營收入達(dá)到 50 億元;在區(qū)內(nèi)登記注冊的航運船舶達(dá)到 180 艘，合計達(dá) 300 萬載重噸，航運及航運服務(wù)收入達(dá)到 60 億元。
　　2025年底前，重點推進(jìn)“臺平歐”國際通道建設(shè)，初步形成貫通對接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，通往東盟、東南亞等近洋海運航運，延伸歐美遠(yuǎn)洋海運航線。